4.9.1 La table AVIONS

Ont été rassemblées ici les mesures "in-situ" des avions, pour les journées POI prioritaires. La fréquence est de 10 secondes (5 secondes pour l'ER-2), l'heure indiquée étant celle du début de la période sur laquelle a été faite la moyenne. Le tableau suivant présente, par avion et par jour sélectionné, le nombre de valeurs présentes dans la base.

	ELECTRA	P342	P343	DC-8	CESSNA	ER-2
921126	109	84	116
921127	2135	2960	3016
921210	2422
921212		3248	3109
921213	2256		3117
921214	2290	3101	1632
921215		2750	2644
921216	139	360	315
921217	2051	3097	2828
930109	1116	1170	1153		834
930110	1225	2152	2246		367
930111		1091		819		1737
930112		1350		1550		3258
930206	2303	3330	3171	2535
930207						3441
930208				1925		3963
930209	2552	3273	2618	109	464	238
930210	2151	2215	2188	1792	2771	5445
930211	300	421	389	1007	604
930214					655
930215					1399
930217	2056	2163		1821
930218	1624	1138		773	1695
930219	1103
930222		2205	1742	1721		15341
930223		442	1002	2176		8578
930224				1242		2352

La table AVIONS contient ces mesures. La clef utilisée pour accéder à cette table est formée des colonnes SITE et DATE_DON.

AVIONS
NO	NOM_COLONNE	COMMENTAIRES	TYPE	Null
1	DATE_MAJ	Date de mise à jour de la ligne	DATE	Y
2	SITE	Nom de l'avion	VARCHAR2	N
3	DATE_DON	Date de la donnée	DATE	N
4	LAT	Latitude en degrés	NUMBER	Y
5	LON	Longitude en degrés	NUMBER	Y
6	ALT1	Altitude de l'avion en mètres	NUMBER	Y
7	ALT2	Altitude de l'avion en mètres	NUMBER	Y
8	P	Pression en hPa	NUMBER	Y
9	T	Température en C	NUMBER	Y
10	TD1	Température du point de rosée en C	NUMBER	Y
11	TD2	Température du point de rosée en C	NUMBER	Y
12	FF	Force du Vent en m/s	NUMBER	Y
13	DD	Direction du Vent en degrés	NUMBER	Y
14	W	Composante verticale du vent, en m/s	NUMBER	Y

Le tableau suivant récapitule, quant à lui, la source des différentes mesures d'altitude et d'humidité présentes dans la base (quand ces informations sont disponibles).

Nom de l'avion	ALT1	ALT2	TD1	TD2
DC-8	radar	pression	hygromètre GE 1011	hygromètre EG&E 300
Electra	radar	radio
P3	radar	pression
Cessna	radar	pression(ref: 1013.25hPa)	humidité spécifique

• l'Electra: Y. Serra, qui a fourni ces données, conseille d'utiliser l'altitude "radio" ("geometric radio altitude") pour les valeurs inférieures à 400m, et l'altitude "radar" ("geometric radar altitude) pour les valeurs supérieures à 400m.
• le DC-8: suivant les renseignements fournis par C. Sorensen, l'altitude radar correspond à l'altitude au-dessus du niveau du sol (donc varie au-dessus des îles), elle est sensible au "roulis' de l'avion; l'altitude pression est déduite de la pression (utilisation de l'atmosphère standard). En ce qui concerne les mesures d'humidité, l'hygromètre GE 1011 a un temps de réponse plus rapide que le EG&E 300 et est en général meilleur à des altitudes faibles. C. Sorensen recommande d'utiliser ces températures de point de rosée avec précaution.
• les P3: Bernie Walter préconise l'utilisation de l'altitude radar